在以新能源為代表的新一輪科技與產(chǎn)業(yè)變革中，汽車企業(yè)扮演著什么樣的角色？ 對此，業(yè)內(nèi)幾乎是一致的聲音：以新能源為突破口，占領國際競爭的戰(zhàn)略制高點，是中國車企的使命。在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)上，中國車企采取的是跟隨戰(zhàn)略，因為慢人一步，始終受人掣肘。那么，在新能源這一前瞻產(chǎn)業(yè)上，就絕不能再重蹈覆轍。
不久前，北京新能源汽車股份有限公司在北京大興掛牌成立。作為國內(nèi)首家股份制新能源汽車公司，北汽新能源不僅肩負著實現(xiàn)新能源車產(chǎn)業(yè)化、市場化的任務，還將助力北汽由制造型企業(yè)向制造服務與創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型。
星空體育(XKSport)官方網(wǎng)站董事長說：“北汽已將加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升到集團改革創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略高度，特別將新能源股份公司定位為星空體育(XKSport)官方網(wǎng)站進行體制、機制改革創(chuàng)新的一塊試驗田和特區(qū)，在企業(yè)管理創(chuàng)新、技術創(chuàng)新、營銷模式變革等方面先行先試，用新思維、新創(chuàng)造來發(fā)展全新的新能源事業(yè)。”
在今年全國兩會期間，國企改革作為重要話題被廣泛討論，而走在市場化前端的汽車業(yè)，則被認為是改革的排頭兵。然而，社會上對汽車業(yè)的非議仍有很多，認為國有汽車企業(yè)僵化守舊、不思進取；一些國企熱衷于上馬大項目，卻缺少市場化的能力，特別是在研發(fā)項目上，購買大批設備卻未能物盡其用，無法獲得有效產(chǎn)出。
中國是全球汽車品牌的必爭之地，合資企業(yè)眾多，這也導致本土自主車企一開始就面臨強敵，不得不盡快融入市場。相關數(shù)據(jù)說明，國有汽車企業(yè)在經(jīng)營業(yè)績、利潤稅收、科技創(chuàng)新和海外競爭方面，是有亮點的。但需要正視的是，國有車企自身的弊病并未完全消除，需要加快體制改革的速度。
“要打破傳統(tǒng)國有企業(yè)的體制束縛，最難的就是破局，尤其是在首都北京。”北汽將新能源事業(yè)作為新時期國企改革的試驗田，有其深刻意義，這是企業(yè)改革創(chuàng)新最容易出成果的產(chǎn)業(yè)，也事關中國汽車未來的命脈。
去年，星空體育(XKSport)官方網(wǎng)站首次進入全球500 強，北汽要用世界級企業(yè)標準來規(guī)劃未來的發(fā)展。他認為，在專業(yè)經(jīng)營上要向韓國現(xiàn)代學習，在技術研發(fā)上要向德國奔馳學習，在與跨國企業(yè)合作的過程中取長補短。
在新能源方面，北汽決定采用技術合作、股權(quán)合作等各種方式，快速實現(xiàn)改革創(chuàng)新，壯大自身的力量。目前，北汽新能源已與大洋電機、普萊德電池等多家公司展開深入戰(zhàn)略合作。同時，北汽還與美國Atieva公司簽訂股權(quán)認購協(xié)議，成為Atieva 公司的第一大股東。
值得一提的是，Atieva 公司曾參與過特斯拉電動汽車的研發(fā)。早在特斯拉剛推出時，北汽就與Atieva 公司有過聯(lián)系，并密切關注特斯拉的動向。可以說，北汽對新能源車市場的全球發(fā)展趨勢有很強的把握。未來，北汽將通過運用Atieva 公司的資源，加上自己本土和海外的研發(fā)力量，打造中高端電動車產(chǎn)品。
同時，北汽新能源將按照京津冀一體化戰(zhàn)略，以北京地區(qū)為核心，覆蓋山東、江蘇兩個新能源生產(chǎn)基地，充分利用鎮(zhèn)江、昌河和廣州等北汽現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基地，統(tǒng)籌規(guī)劃，綜合利用，重點發(fā)展南方市場，用最快速度打開全國市場。
2014 年，是純電動汽車進入家庭的元年，國內(nèi)各大城市已陸續(xù)啟動私人銷售。在北京市公布的第一批示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄中，北汽新能源汽車E150EV 成為首批入圍產(chǎn)品。
除了E150EV 外，北汽新能源還有紳寶EV、威旺306EV 和E150 增程式電動車，在各級別車型和技術領域嚴密部署。而在未來5 年，星空體育(XKSport)官方網(wǎng)站將投入50 億元用于新能源汽車的產(chǎn)能建設和新產(chǎn)品與技術研發(fā)，并將每年拿出研發(fā)經(jīng)費的30% 用于新能源汽車的研發(fā)。
在即將舉行的北京國際車展上，北汽將展出一款基于高端平臺打造的純電動概念車。據(jù)透露，這款預計于2016 年國產(chǎn)的概念車，就是與Atieva 公司聯(lián)合開發(fā)的，其目標是超越特斯拉Model S。
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